ಸುದ್ದಿ

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನೆ, ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ವಿಧಾನಗಳು

 

I. ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳುಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಜರ್ನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬೋರ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು, ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಅವು ಪಿಸ್ಟನ್-ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಿಂದ ಹರಡುವ ಅನಿಲ ಬಲವನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕವಾಟ ರೈಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಅವೆಲ್ಲವೂ ಪರ್ಯಾಯ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ; ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೇರಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

 

II. ರಚನೆಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು

 

ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬೇರಿಂಗ್ ಶೆಲ್ ಉಕ್ಕಿನ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪದರ, ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್, ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪದರ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಲೇಪನ ಪದರದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಎರಡು-ಪದರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೆಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಮೂರು-ಪದರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೆಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

1. ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಫ್ರಿಕ್ಷನ್ ಲೇಯರ್

ಉಕ್ಕಿನ ಹಿಮ್ಮೇಳವು ಬೇರಿಂಗ್ ಶೆಲ್‌ನ ಮೂಲ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, 1-3 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದ ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಪದರವು 0.3~0.7 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದ ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಘರ್ಷಣೆ-ನಿರೋಧಕ ಪದರದ ವಸ್ತುಗಳು:

 

(1) ಬಿಳಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹ (ಬ್ಯಾಬಿಟ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ): ಉತ್ತಮ ಘರ್ಷಣೆ-ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

(2) ತಾಮ್ರ-ಸೀಸದ ಮಿಶ್ರಲೋಹ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.

 

(3) ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಮಿಶ್ರಲೋಹ: ಮೂರು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಆಂಟಿಮನಿ-ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ, ಕಡಿಮೆ-ತವರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತವರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯದು ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

2. ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಕೀ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ತೋಡು

 

ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಒಂದು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬೇರಿಂಗ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ದೊಡ್ಡ ತುದಿ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ನ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ತೋಡಿಗೆ ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಎಣ್ಣೆ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಗ್ರೂವ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಎಣ್ಣೆ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

 

III ನೇ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಉಚಿತ ಬಲ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್

 

1. ಮುಕ್ತ ಬಲ: ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ನ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಕ್ರತೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮುಕ್ತ ಬಲ ಅಥವಾ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.8~1.5mm, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇದು 1.5~2.5mm ಆಗಿದೆ.

 

2. ಇಂಟರ್‌ಫರೆನ್ಸ್ ಫಿಟ್: ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ಸುತ್ತಳತೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಸುತ್ತಳತೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಟರ್‌ಫರೆನ್ಸ್ ಫಿಟ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಂಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ನಡುವೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಫಿಟ್‌ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.04~0.09 ಮಿಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

 

ತಪಾಸಣೆ: ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ನಂತರ, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬೋರ್ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಈ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್ ಆಗಿದೆ. IV. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್

 

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯ: ವಾಹನವು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಕವಾಟದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

 

ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು:

 

1. ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೆಲ್

 

2. ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಒತ್ತಡ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು

 

3. ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಒತ್ತಡ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು

 

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು: ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಥ್ರಸ್ಟ್ ವಾಷರ್‌ನ ಬದಿ (ಎಣ್ಣೆ ತೋಡು ಇರುವ ಬದಿ) ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಹಿಂಭಾಗದ ಥ್ರಸ್ಟ್ ವಾಷರ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ಅದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಥ್ರಸ್ಟ್ ವಾಷರ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

 

ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ವಿಭಿನ್ನ ದಪ್ಪಗಳ ಥ್ರಸ್ಟ್ ವಾಷರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಅಥವಾ ಥ್ರಸ್ಟ್ ವಾಷರ್‌ಗಳ ದಪ್ಪವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. (ಪ್ರಮಾಣಿತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.07~0.17mm, ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿ 0.25mm).

 

V. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೆಂಬಲ ವಿಧಾನಗಳು

ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಮುಖ್ಯ ಜರ್ನಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಬೆಂಬಲಿತ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

1. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್:

 

ಅನುಕೂಲಗಳು: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

 

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಅನ್ವಯಗಳು: ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ; ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಬೆಂಬಲ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

 

2. ಭಾಗಶಃ ಬೆಂಬಲಿತ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್:

 

ಅನುಕೂಲಗಳು: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಂಜಿನ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

 

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಅನ್ವಯಗಳು: ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.