ಸುದ್ದಿ

ಬೇರಿಂಗ್ ಕೇಜ್ ಫಾರ್ಮ್ ಪ್ರಕಾರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಪಂಜರವನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶದಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಕೇಜ್ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯಮ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಜಡತ್ವದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಕೇಜ್ ಸಣ್ಣ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಗ್ರೀಸ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗ್ರೀಸ್ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಬಾಳಿಕೆ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕೇಜ್ ದುರ್ಬಲ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಧರಿಸಲು ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದವರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳುಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ; ಫೆರುಲ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುವ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ M- ಮಾದರಿಯ ಕೇಜ್.

 

ಘನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪಂಜರಗಳನ್ನು ಫೆರುಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಘನ ಪಂಜರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಪಂಜರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಪನ, ಆಘಾತ, ದಿಕ್ಕಿನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಲೋಡ್‌ನಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ; ವಸ್ತುವು ಬಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಘನ ಪಂಜರವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಫೆರುಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ "ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿ", "ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ" ಸಣ್ಣ ಅಪಾಯ, ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಸವೆತ, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ, ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

 

ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಘನ ಪಂಜರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಹಗುರವಾದ (ಸಣ್ಣ ಜಡತ್ವದ ಕ್ಷಣ, ಸಣ್ಣ ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತ), ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಬಲ ವಿರೂಪತೆಯ ನಂತರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು), ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ (ಕಂಪನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ), ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ನಯವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಅಪಘರ್ಷಕ ಚಿಪ್‌ಗಳು ಲೋಹದ ಪಂಜರ ಅಪಘರ್ಷಕಗಳಂತೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್‌ಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ). ಇದು ಉತ್ತಮ ಬೌಂಡರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ (ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ, ಸ್ವಯಂ-ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ವಿಘಟನೆಯ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಫ್ಲೇಕ್‌ಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡರೂ ಸಹ, ಹಠಾತ್ ವಿಪತ್ತುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು).

 

ರೋಲಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪಂಜರಗಳು:

1) PA ಕೇಜ್. PA66 ಕೇಜ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಆಯಾಮದ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಫೆರುಲ್‌ಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. PA66 ಕೇಜ್‌ನ "ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಆವೃತ್ತಿ" ಯಾಗಿ, PA46 ಕೇಜ್ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಕ್ರೀಪ್ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಆಯಾಸ ಪ್ರತಿರೋಧ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳುಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

 

2) PTFE ಪಂಜರ.PTFE ಅನ್ನು "ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳ ರಾಜ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಿಕ್ಕ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ (ಆದರ್ಶ ತೈಲ-ಮುಕ್ತ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಸ್ತು), ವಿಶಾಲವಾದ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಶ್ರೇಣಿ (-196~260 °C), ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಯಸ್ಸಾದ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳದೆ ಚಿಕ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಾರಕಗಳಿಂದ ಬಹುತೇಕ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ PTFE ಪಂಜರಗಳು ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಕಾಂತೀಯವಲ್ಲದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

 

3) ಪಿಪಿಎಸ್ ಕೇಜ್.ಪಿಪಿಎಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಪಿಟಿಎಫ್‌ಇ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು), ಸಂಕೋಚಕ ಎಣ್ಣೆ, ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆ, ಅಮೋನಿಯಾ ಶೀತಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಸರಗಳ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಅದರ ಶಕ್ತಿ, ಗಡಸುತನ, ಬಿಗಿತ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಿಪಿಎಸ್ ಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಂತಹ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಫೆರುಲ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪಂಜರಗಳು:

 

1) ಕಡಿಮೆ ವಸ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆ, ಸರಂಧ್ರ ತೈಲ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೀನಾಲಿಕ್ ಕೇಜ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೆರುಲ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ನಿಖರತೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ "ಪ್ರಮಾಣಿತ" ಕೇಜ್ ಆಗಿದೆ.

 

2) PEEK ಕೇಜ್, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಪರ್ಯಾಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಆಯಾಸ ನಿರೋಧಕತೆ (ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು, ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು), ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಆಯಾಮದ ಸ್ಥಿರತೆ (ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ದರ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ನಿಖರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗಾತ್ರದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರ ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ). ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಲ್ಲದ ರನ್-ಔಟ್ (NRRO) ನೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು (3.0× 106 mm · r/min ವರೆಗೆ DMN ಮೌಲ್ಯ), ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೈಕ್ರೋ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ.

 

3) PI ಕೇಜ್, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಸ್ವಯಂ-ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅದರ ಸರಂಧ್ರ ರಚನೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಗೈರೊಮೋಟರ್‌ಗಳು, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು, ಆವೇಗ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ ಇತರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳುವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಪಂಜರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮಟ್ಟವು ಅವುಗಳ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ: ಉಲ್ಲೇಖ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗಿ ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಘನ ಕೇಜ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಂತಿಮ ವೇಗವು ಫೀನಾಲಿಕ್ ಕೇಜ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಕೇಜ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಂತಿಮ ವೇಗವು ಘನ ಕೇಜ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸುಮಾರು 80% ಆಗಿದೆ.

 

ಫೆರುಲ್ ಅನ್ನು ಇದರ ಪ್ರಕಾರ ತಿರುಗಿಸಿಬೇರಿಂಗ್

ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವು ತಿರುಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ; ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರವು ತಿರುಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಹೊರ ಉಂಗುರವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ; ಒಳಗಿನ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಎರಡೂ ಉಂಗುರಗಳು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಉರುಳುವ ದೇಹವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರದ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪಂಜರದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಪಂಜರದ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ; ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯು ಪಂಜರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರವು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಒಳಗಿನ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರಗಳು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ನಿಜ.

 

ಮೇಲಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯ ಸರಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಒಳ ಉಂಗುರದ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ: ಹೊರ ಉಂಗುರದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಥಿರ ಹೊರ ಉಂಗುರವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಇತರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅನುಕೂಲಗಳು; ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರೂಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳುಕೇಜ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

 

ಫ್ಲೇಂಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಫೆರುಲ್ ಪ್ರಕಾರ

ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರವು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು (NU ಪ್ರಕಾರದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹವು); ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು (N- ಪ್ರಕಾರದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹವು); ಎರಡೂ ಫೆರೂಲ್‌ಗಳು ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 5 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೇಫ್ಲರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ನಿಖರತೆಯ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಅವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿ ಫೆರೂಲ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ರೇಸ್‌ವೇ ಗಾತ್ರ, ಆಕಾರ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನವು ಫೆರೂಲ್ ಅಂಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪಂಜರದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರೋಲರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಫೆರೂಲ್ ರೇಸ್‌ವೇ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮತ್ತು ಕೇಜ್ ಸ್ಥಾನವು ಅದರ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ವ್ಯಾಸದ ಆಯಾಮಗಳ ಅಂತಿಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ (ಹೊರ ಉಂಗುರವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಿದಾಗ) ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ (ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಿದಾಗ) ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ.