ಸುದ್ದಿ

ಹ್ಯಾಟ್ ಒಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಳಕೆ

 

ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ನಡುವೆ ಬಳಸುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಕ್ಲಚ್ ರಿಲೀಸ್ ಬೇರಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವಾಗ, ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವ ಕ್ಲಚ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರೆ, ನೇರ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಿಲೀಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:

 

ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಚಲನೆಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿರಬೇಕು, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಅದರ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 0.60mm ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಓಟದ ಉಡುಗೆ 0.30mm ಮೀರಬಾರದು.

 

ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್:

 

ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಕ್ಲಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಯಂತ್ರವು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು "ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ" ಮತ್ತು "ಸಂಯೋಜನೆ"ಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತಿರುಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದಾದರೂ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತಿರುಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

 

ದಿಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟನ್ನು ಪ್ರಸರಣದ ಮೊದಲ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್‌ನ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸಡಿಲವಾಗಿ ತೋಳುಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಲಗ್ ಭುಜವು ಯಾವಾಗಲೂ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಫೋರ್ಕ್‌ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಲಿವರ್‌ನ (ಬೇರ್ಪಡುವ ಬೆರಳು) ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 3~4 ಮಿಮೀ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

 

ಕ್ಲಚ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಸೆಪರೆಶನ್ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸೆಪರೆಶನ್ ಫೋರ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಸೆಪರೆಶನ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಕೊಳ್ಳಲು ಸೆಪರೆಶನ್ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸೆಪರೆಶನ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸೆಪರೆಶನ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಚ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಬಳಸುವಾಗ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳುಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು:

 

1. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಅರೆ-ಎಂಗೇಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಬಳಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

 

2. ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಅಥವಾ ವಾರ್ಷಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸ್ಟೀಮಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀಮಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

 

3. ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲವು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಲಚ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ.

 

4. ಫ್ರೀ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗದಂತೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಫ್ರೀ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು (30-40 ಮಿಮೀ) ಹೊಂದಿಸಿ.

 

5. ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

 

6. ಅದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಸೇರಲು ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ.

 

ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಶಗಳುಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು:

 

1. ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಲ

 

ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆ, ಆಘಾತ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಲಿವರ್‌ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಬಲವು ಒಂದೇ ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ತಿರುಚುವ ಕ್ಷಣವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಕಳಪೆ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

 

2. ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯ ಕಾರಣ

 

ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಾನಿಯು ಚಾಲಕನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಕಾರಣಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

 

1) ಅತಿಯಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ

 

ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ತಿರುಗುವಾಗ ಅಥವಾ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಗೇರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಇಡುತ್ತಾರೆ; ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ತುಂಬಾ ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಲಚ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅರೆ-ಎಂಗೇಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಥಿತಿಯು ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಶಾಖವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಬೆಣ್ಣೆ ಕರಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ.

 

2) ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸವೆತ

 

360111 ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ತೆಗೆದಾಗ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಿಂಬದಿಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಿಂಬದಿಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು; 788611K ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದು ಕರಗಿದ ಗ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಿ, ನಂತರ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು. ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸವೆತವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರದ ಸವೆತಕ್ಕಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಅಥವಾ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಸವೆತ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ತಾಪಮಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

 

3) ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿವರ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

 

ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಲಿವರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 2.5 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣವು 30-40 ಮಿಮೀ. ಆಯಾಸ ವೈಫಲ್ಯದ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಬೇರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹಾನಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ; ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಆಯಾಸ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚು, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

 

4) ಮೇಲಿನ ಮೂರು ಕಾರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಬೇರಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸಹ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಯ ಹಾನಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

 

ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣೆ:

 

ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಅಡಚಣೆ ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಂತರದ ಭಾವನೆ ಇದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಬಾರಿ ಗ್ರೀಸ್ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಕೊಳಕು ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒರೆಸಬಹುದು.