ಸುದ್ದಿ

ಟರ್ಬೊ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು? ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು

ಟರ್ಬೊ ಬೇರಿಂಗ್ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಯಾವುದು, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮೊದಲು ನಾವು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

 

ಯಾವ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್?

ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿ ಒಳಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಜಡತ್ವದ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟರ್ಬೈನ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಏಕಾಕ್ಷ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೈಪ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ವಿಸರ್ಜನೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ವೇಗವು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡಬಹುದು, ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ನೀವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

 

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಯಾವುವು?

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಸಹ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ - ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರ, ಸಂಕೋಚಕ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಸಹನೀಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿಶೇಷ ತೇಲುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.

 

ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಾಮ್ರದ ಉಂಗುರವಾಗಿದ್ದು, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದ್ದು, ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

 

ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ಈ ಭಾಗದಿಂದ ಸೇವನೆ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ತೈಲ ಸುಡುವ ವೈಫಲ್ಯ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

 

ವಿಧಗಳುಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ರಚನೆಯು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ, ಒಂದು ತೇಲುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು.

 

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ತೇಲುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿರಬೇಕು. ತೇಲುವ ಬೇರಿಂಗ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಂಗುರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಅಂತರವಿದ್ದು, ಡಬಲ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಉಂಗುರವು ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್ ನಡುವೆ ತೇಲುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಳ ಪದರದ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 0.05 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಹೊರ ಪದರದ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 0.1 ಮಿಮೀ. ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು ಸುಮಾರು 3.0-4.5 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಇದು ಟಿನ್-ಲೀಡ್ ಕಂಚಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸುಮಾರು 0.005-0.008 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ ಸೀಸ-ತವರ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಇಂಡಿಯಂ ಪದರದಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್ ನಡುವೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೇಲುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಾಣಬಹುದು: ಟರ್ಬೈನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಅಸ್ಥಿರ ಡೈನಾಮಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ.

 

ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ತೇಲುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಟರ್ಬೈನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೆಂಡುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವು ತೇಲುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ: ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ, ಕಡಿಮೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಒತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ; ಟರ್ಬೈನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು; ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಸಹ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಅಂದರೆ, ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ತೇಲುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ 70,000 ರಿಂದ 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಆಕರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ.